Before you say “that looks like AI art”, this is the legendary John Berkey whose art has been scraped and pumped into the sewers of AI apps like Midjourney, Dall-e and others to create the AI art you think you create by typing in a few lines of text into a computer.
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Comin’ in Hot: Seven Things to Know About our New Heat Shield
What goes up, must come down, and from space, without burning up in an atmosphere. That’s why we’re pumped for the Low-Earth Orbit Flight Test of an Inflatable Decelerator, or LOFTID. Launching on Nov. 1, 2022, with the National Oceanic and Atmospheric Administration’s (NOAA) Joint Polar Orbiting Satellite System-2 (JPSS-2) mission, this technology demonstration marks the next step in advancing an innovative heat shield design that could one day be used to land heavy payloads – including humans – on Mars!
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Here are seven things to know about this innovative re-entry system:
1. LOFTID is the first-ever in-orbit test of this technology.
Inflatable heat shields, called Hypersonic Inflatable Aerodynamic Decelerators (HIADs), have been in the works for more than a decade. In 2012, the third of the Inflatable Re-entry Vehicle Experiments (IRVE) launched on a suborbital sounding rocket from the Wallops Flight Facility, demonstrating a 3-meter (10-foot) diameter inflatable heat shield.
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But the LOFTID re-entry vehicle, at 19.7 feet (6 meters) in diameter, will be the largest blunt body aeroshell to ever go through atmospheric entry. Designed to withstand temperatures as high as 2900°F (1600°C), this first-ever in-orbit test of this technology will prove if it can successfully slow down large payloads – such as crewed spacecraft, robotic explorers, and rocket components – enabling them to survive the heat of re-entry at planetary destinations with an atmosphere.
2. You can find out how this tech works in real-time.
LOFTID is unique in that all operations will happen within a few hours of launch. After the JPSS-2 satellite safely reaches orbit, the LOFTID vehicle will separate from the upper stage of the Atlas V rocket and begin re-entry into Earth’s atmosphere. If all goes as planned, the technology will help the vehicle decelerate from hypersonic (more than 25 times faster than the speed of sound) down to subsonic flight, less than 609 miles per hour for a safe splash down and recovery from the Pacific Ocean.
While in flight, engineers at NASA’s Langley Research Center will receive location data every 20 seconds and onboard sensors and cameras will record more comprehensive data about the technology’s performance. You can get a behind-the-scenes look at Langley’s Flight Mission Support Center where the LOFTID project team will be monitoring the flight test at NASA.gov/live following the launch.
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3. A lemon-sized capsule ejected into the Pacific Ocean will hold key flight data.
The LOFTID re-entry vehicle will record both sensor and camera data during its flight. The data will include the temperatures and pressures experienced by the heat shield and will illustrate how well the technology performed during the demonstration.
Although the goal is to retrieve the LOFTID re-entry vehicle after it splashes down in the Pacific Ocean, the team wanted a back-up option just in case they can’t recover it. Enter the tiny yellow package called an ejectable data module (EDM) which will also record flight data. The EDM will be released from the spacecraft at an altitude of about 50,000 feet. It will free fall into the Pacific Ocean off the coast of Hawaii and should land within 10 miles of the spacecraft’s splash down location. A recovery team, that has practiced hide-and-seek of the EDM on land and sea, will use GPS to search an approximately 900-mile area of the Pacific Ocean to find their “lemon.”
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4. This heat shield packs a punch.
Although NASA has historically relied on rigid aeroshells, parachutes, and retro-propulsion (rockets) to decelerate people, vehicles, and hardware during entry, descent, and landing operations, a benefit of inflatable heat shields is that they take up less space in a rocket, allowing more room for other hardware or payloads. LOFTID’s aeroshell has been folded and tightly packed down to 4 by 1.5 feet for launch and stacked in the United Launch Alliance (ULA) Atlas V rocket payload fairing.
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5. LOFTID is dedicated in honor of one of its innovators.
LOFTID was developed as a partnership with ULA and is dedicated to the memory of Bernard Kutter, ULA manager of advanced programs, who passed away in August 2020. Kutter was instrumental in advancing the inflatable heat shield design and developing the plan to test the system on an Atlas V rocket. He was an advocate for both space technology and expanding access to space. Kutter’s NASA and ULA counterparts agree that LOFTID is unlikely to have made it to space without his vision and passion.
6. LOFTID is made of tough stuff.
Synthetic fibers make up the inflatable structure, braided into tubes that are, by weight, 10 times stronger than steel. The tubes are coiled so that they form the shape of a blunt cone when inflated. The thermal protection system that covers the inflatable structure can survive searing entry temperatures up to 2,900 degrees Fahrenheit. Researchers used the same heat-shielding materials to create a fire shelter prototype for firefighters battling forest fires.
7. You can make your own LOFTID Halloween costume!
Still looking for an out-of-this world Halloween costume? With a few commonly found materials, like orange pool noodles and duct tape, you can create your own LOFTID costume. However, we make no promises of protecting or slowing you down from becoming the life of the party.
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Follow @NASA_Technology for the latest updates on LOFTID. Don’t miss our live coverage leading up to launch from the Vandenberg Space Force Base in California. The NASA Edge JPSS-2 Tower Rollback Show airs live on NASA TV and YouTube on Tuesday, Nov. 1 at 12 a.m. EDT, and NASA TV live launch coverage will begin at 4:45 a.m. EDT.
Ce qui monte doit redescendre et s’il vient de l'espace, sans se consumer dans l’atmosphère. C'est pourquoi a NASA se réjouit de l'essai en vol d'un décélérateur gonflable en orbite basse, ou LOFTID. Lancé le 1er novembre 2022 avec la mission Joint Polar Orbiting Satellite System-2 (JPSS-2) de la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), cette démonstration technologique marque la prochaine étape dans la conception d'un bouclier thermique innovant qui pourrait un jour être utilisé pour faire atterrir des charges utiles lourdes - y compris des humains - sur Mars !
Lorsque le bois gonfle et se rétracte à répétition, la peinture s'écaille, le bois se fendille et des champignons s’installent dans les interstices. Des chercheurs de l’Université Laval pourraient bien avoir trouvé une solution écologique à ce problème. Le procédé qu'ils ont conçu pour améliorer la stabilité dimensionnelle du bois fait intervenir un sous-produit de la fabrication du fromage. Les détails de ce procédé ont été présentés il y a quelques jours, à Vancouver, dans le cadre de la Canadian Chemical Engineering Conference.
Pouvez-vous imaginer que le son voyage de la même manière que la lumière ? Une équipe de recherche de la City University of Hong Kong (CityU) a découvert un nouveau type d’onde sonore : l’onde sonore aérienne vibre transversalement et transporte à la fois un spin et un moment angulaire orbital comme la lumière. Les résultats ont brisé les croyances précédentes des scientifiques sur l’onde sonore, ouvrant la voie au développement de nouvelles applications dans les communications acoustiques, la détection acoustique et l’imagerie.
A l’université Stanford, en Californie, le 44e président des Etats-Unis a accusé les grandes plates-formes d’avoir largement amplifié « les pires instincts de l’humanité. L’une des causes majeures de l’affaiblissement des démocraties tient au profond changement dans nos façons de communiquer et de nous informer ».
Un « arbre mécanique » élimine environ 1 000 fois plus rapidement le dioxyde de carbone de l'air qu'un arbre naturel. Le premier devrait être opérationnel en 2022 en Arizona.
Certes, ces arbres mécaniques n'ont pas de mode disco comme le Oak-amatic dans le film « Lorax » de 2012, mais ils ont un gros travail en vue : absorber le dioxyde de carbone de l'atmosphère.
Dans une nouvelle interview publiée hier dans Inverse, le professeur Klaus Lackner, de l'Arizona State University, pionnier de la capture directe de l'air et du stockage du carbone, a expliqué le fonctionnement de ses arbres mécaniques et l'avenir de la capture du CO2 directement dans l'air pour contrer le changement climatique.
« Ce sont de grandes colonnes verticales de disques recouverts d'une résine chimique, d'environ cinq pieds de diamètre, avec des disques distants d'environ deux pouces, comme une pile de disques », a déclaré Lackner à Inverse . « Au fur et à mesure que l'air circule, les surfaces des disques absorbent le CO2. Après environ 20 minutes, les disques sont pleins et s'enfoncent dans un tonneau situé en dessous. De l'eau et de la vapeur sont envoyés pour libérer le CO2 dans un environnement clos. »
En juillet 2021, l'ASU a annoncé que Lackner avait reçu 2,5 millions de dollars de financement du ministère de l'Énergie pour travailler sur ses dispositifs de capture de CO2. À l'époque, Lackner prévoyait trois fermes pouvant absorber 1000 tonnes de CO2 par jour. Selon Inverse , la première de ces fermes ouvrira ses portes en avril de cette année.
Ce qui ressort de l'interview de Lackner c'est combien chaque technique d'atténuation du réchauffement climatique est imparfaite. Il a facilement expliqué comment ses arbres utiliseraient moins d'énergie que d'autres projets intensifs de capture de carbone, mais il a également averti pourquoi un meilleur stockage du carbone est essentiel : sinon, nos petits-enfants ne feront que lutter contre le carbone capturé qui s'échappera.
Lackner s'inquiète également de l'approche du ministère de l'Énergie. « Le DOE m'inquiète parce qu'ils donnent l'impression que la technologie est déjà prête », a-t'il déclaré au site. « Après avoir négligé la technologie pendant 30 ans, nous ne pouvons pas simplement dire qu'il y a des entreprises qui savent comment faire et qu'il suffit de les accompagner. Climeworks est la plus grande entreprise commerciale de captage direct et elle vend du CO2 entre 500 et 1000 dollars la tonne : c'est trop cher. »
En gros, rien n'est parfait. Mais il faut faire quelque chose. Il semble que la plupart des efforts respectueux de l'environnement aient des avantages et des inconvénients et, au moins pour l'instant, donner la priorité au progrès par rapport à la perfection peut nous permettre d’aller de l'avant tout en développant des technologies toujours meilleures pour sauver notre Terre.
Comme son nom l’indique, la série documentaire “Urbex Rouge” signée Arte se consacre à l’exploration urbaine des ruines soviétiques.
“Urbex Rouge” est composée de 8 épisodes regroupant des courtes vidéos recensant des lieux abandonnés incroyables d’Europe de l’Est. Du sanatorium secret de Staline en Géorgie à la “soucoupe volante” de Bouzloudja en Bulgarie, pour les passionnés d’Urbex.
Des chercheurs du Centre international de recherche en radioastronomie (ICRAR, Australie) ont découvert, à environ 4.000 années-lumière de notre Terre, un objet étrange. Qui émet, pendant une minute entière, de puissantes ondes radio toutes les vingt minutes. Il pourrait s’agir du tout premier magnétar à ultra longue période jamais observé. Mais pourquoi pas aussi, d’une naine blanche de type inhabituel. Ou même, quelque chose de complètement nouveau.
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« In eXCess, we thrust »